Samstag
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Der Trimaran Trisolde kreuzt die
MS Bleichen ziemlich dicht.
Die Maersk Genoa.
Der Lühe Anleger in
Grünendeich.
Die Mündung der Lühe.
Das Schulauer Fährhaus mit der
Schiffsbegrüßungsanlage Willkomm-Höft und der
Schaarhörn.
Das Heizkraftwerk Wedel.
Das Heizkraftwerk Wedel.
Die Breydel, ein
Hopperbagger.
Die Aries.
Der Anleger Wittenbergen.
Die Mündung der Este.
Blankenese.
Eine Super Guppy Turbine.
Die Schaarhörn.
Das Lotsenboot Lotse 2.
Das Lotsenhaus Seemannshöft passierten
wir um 16:00, d.h. wir waren 6 h unterwegs.
Der Anleger Finkenwerder.
Die Nautische Zentrale Hamburg.
Der Anleger Bubendey-Ufer.
Die MSC Calista II.
Die Tiger ist ein Dampfschiff, das ist nicht
zu übersehen.
Eine HADAG-Typ 2030 Fähre mit Plug-in-Hybrid-Antrieb.
Eine HADAG-Typ 2030 Fähre mit Plug-in-Hybrid-Antrieb.
Die St. Pauli-Landungsbrücken und das
Hotel Hafen Hamburg.
Die St. Pauli-Landungsbrücken und
Louisiana Star.
Die Rickmer Rickmers.
Die Cap San Diego.
Das Anlegemanöver
Für das Anlegemanöver benötigt die MS Bleichen die Hilfe eines Schleppers. Sie muss im Hansahafen gedreht werden, ohne Bugstrahlruder und ohne Rückwärtsgang dauert das eine Weile. Es war aber interessant die Manöver zu beobachten.
Die Grande Amburgo ist da leider etwas im Weg.
Ein Blick auf den Liegeplatz am Bremer Kai.
Die MS Bleichen bekommt einen Schubs.
Die MS Bleichen bekommt einen Schubs.
Ein paar Details des Schleppers.
Der Hansahafen, im Hintergrund die Peking und die
Schaarhörn.
Der Liegeplatz der MS Bleichen mit der Gangway.
Es ist fast geschafft.
Die Rettungsboote.
Um 17:10 konnte wir das Schiff verlassen, das war eine schöne informative Tour. Leider spielte das Wetter nicht ganz mit. Gefahren sind wir ca. 112 km, die Hälfte der Tour habe ich mit GPS aufgezeichnet (2025-07-12-Bleichen.gpx).
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